28. 2. 11

LOCKHEED T-33A -Lo 2. del

.
Več pogledov pred končno montažo:





Willys Jeep part4

.





živjo, v naslednjem koraku sem se poigral z olji, da bi še dodatno poudaril razlike med določenimi elementi...
27. 2. 11

LOCKHEED T-33A -Lo 1.del

.



Maketa =LOCKHEED T-33A -Lo , Jugoslovanskega vojnega letalstva
No: 10016 /16 sredi leta 1954.

Firma: HOBYCRAFT CANADA,merilo 1/48

Uporabljeni dodatki : Airwaves,True Details, samogradnja.
Barvano z barvami: XTRACOLOR ,WHITE ENSIGN .

26. 2. 11

Suho blato 2. del

.
...pa nadaljujmo, kjer smo končali

S pigmenti je zelo enostavno delati. Odločite se katere barve boste izbrali in jih začnete nanašati na maketo. Ne pozabite, da lahko pigmente med sabo tudi mešate.

Nato pa s pipeto ali s čopičom nakapljate White špirit. Lahko tudi uporabite Migov pigment fixer.

Isto ponovite z gosenicami


Ta postopek  bom ponavljal dokler mi tekstura oziroma odtenki ne bodo všeč.  Tako je stanje po nanosu pigmentov



Sam bom dodal še vlažne lise, ki nastanejo, ko oklepnik pelje po mokri podlagi. Mokri in oljni  efekti  pa potrebujejo svoja članka - oljni madeži in mokro blato. Potrebno  je tudi simulirati zdrgnjeno kovino po gosenicah in kolesih, kar bo prav tako razloženo v samostojnem članku.


Še en primerek suhega blata po gosenicah – KV 1

In tako smo se končno prebili do konca članka. Mogoče se bo komu zdelo, da je potrebno veliko časa za izdelavo suhega blata, a vam zagotavljam, da to ne drži. Samo mešanico zmešate in nanesete v roku ene ure. Naslednji dan porabite še manj časa za pigmente in imate že dokončan efekt. Sam postopek je zelo enostaven in ni razloga, da ga ne uporabite na naslednji maketi. Pomanjkanje časa tako ne more biti upravičen razlog, da preskočite ta korak.

Suho blato 1. del

.
Zemeljski toni in efekti, kot so prah in blato so danes splošno sprejete prakse pri staranju maket. Vedno več  je maketarjev, ki poleg izjemnega detajliranja, posvečajo ogromno časa za preučevanje teh efektov. Rezultat so vedno bolj realistične makete. Kolikokrat smo videli brezhibno narejeno maketo, sestavljeno iz treh maket, super detajlirano z nešteto aftermarket deli, ki pa razen washa, ni bila niti malo starana. Seveda je situacija drugačna, če delamo show avto ali zglancano letalo, a po mojem mnenju, je vsaka maketa s staranjem lahko samo boljša.

Ko sem se začel ukvarjati s tem hobijem sem slišal, da z blatom prekrivamo napake pri maketi. Že takrat se mi je ta ideja zdela nora. Seveda lahko prekrivamo napake z blatom, a zakaj jih bi? Raje poskusimo izdelati vsako maketo karseda brez napak in se potem neobremenjeno spustimo v novo, zanimivo poglavje.
Realistično posnemanje naravnih pojavov, kot je blato, je nedvomno velik izziv za vsakega maketarja. Sam se z efekti že nekaj časa ukvarjam in lahko zagotovo zatrdim, da sem še zelo daleč od obladovanja teh tehnik.  Če te tehnike osvojimo, smo nedvomno veliko bližje realistični kopiji pravega vozila. Sami odtenki ali toni suhega blata so zelo odvisni od željenega efekta in seveda okolja, v katerem naj bi se vozilo gibalo. Popolnoma jasno je, da je rdečkasto blato iz Vietnama, zelo drugačno, kot barva blata v ruski stepi.
Kako narediti suho blato?
Tehnik je več in upam, da v prihodnosti objavimo še kakšen članek na isto temo. Suho blato ima načeloma manj volumna, kot sveže blato.  Suho blato ima v sebi manj vode in se zato na vozilo tudi ne “lepi”, kot je to praksa pri svežem blatu.
Suho blato lahko zmešamo iz: pigmentov, finega peska, barve, gipsa in akrilnega gela. Po potrebi lahko dodamo tudi mat ali nesijoč lak.

Pigmenti  nam hitro pomagajo doseči realni izgled makete; odtenki pa so že pravi kar iz lončka. Za suho blato uporabime svetlejše odtenke. Če nimate pigmentov lahko uporabite samo barvo. Jaz sem uporabil Tamijine akrile, ker jih lahko redčimo z vodo. Gips uporabimo za polnilo, fin pesek pa pomaga pri teksturi.  
Najprej zmešamo pigmente, gips in fin pesek.  Za prikaz tehnike sem namenoma namešal veliko več blata, kot normalno

Potem dodamo akrilni gel. Jaz sem uporabil Migovega, a imam doma tudi Liquitexovega (ultra mat gel), ki ga lahko kupite v trgovinah z umetniškim materialom. Gel ima nalogo lepila. Svetujem, da ne uporabite navadnega lesnega lepila, saj vam nikakor ne bo tako pomagal pri izgledu blata, kot akrilni gel.

Potem dodamo vodo po potrebi in če je mešanica preveč tekoča, dodajamo gips. Močno premešamo in dobimo nekaj takega

Kot vidimo mešanica že zdaj zgleda kot pravo blato. Mešanico z odsluženim čopičom nanesemo na maketo. Tukaj je potrebno opozoriti, da je površina bila predhodno zaprašena. Članek na temo praha najdete tukaj: 

Pri nanašanju nisem preveč previden, saj je to le prvi korak do končnega cilja. Ko nanašate mešanico, jo še malo potapkajte s čopičom.

Ne pozabite nanesti  blato tudi pod blatnike. Jaz sem pozabil.



Istočasno sem mešanico nanesel tudi na gosenice, ki so bile predhodno pobarvane z svetlo barvo.



Samo tako naneseno blato bi bilo čisto vredu, a še nisem čisto zadovoljen. S čopičom, navlaženim z vodo, blato še oblikujem ali premikam, dokler nisem zadovoljen. Gosenice pa kar konkretno zmočim z vodo. Zakaj? Če našo mešanico zmočimo z vodo, začne pokati in ko se posuši , zgleda kot pravo suho razpokano blato.
Tukaj je slika posušene mešanice


Ko smo končali se še malo poigrajmo s kolesi. Mešanico razredčimo z vodo in jo s pomočjo zračne pištole in čopiča, špricnemo po kolesih.

Odvečno tekočino na čopiču odstranimo

In tako smo pripravljeni na kolesa. Tehnika je izredno enostavna in predvsem zabavna.

Ko smo končali pustimo maketo, da se posuši.



Mešanica je veliko preveč svetla, kot sem hotel. Vzrok leži v tem, da sem uporabil preveč gipsa, ki nam posvetli mešanico. A to je vseeno, saj bomo teksturo napadli še s pigmenti. Nadaljevanje sledi... 2.del

305G havbica 3. del

.
Končno v prajmerju oziroma v temeljni barvi. Zakaj prajmer? Prajmer nam pomaga odkriti ali pokazati napake, ki jih drugače ne bi videli. In pa, ker je maketa smolnata, je zelo mastna - zgodi se lahko, da se nam barva ne bi lepo prijela. In zadnje; če je maketa sestavljena iz različnih materialov, ki imajo drugačne barve, se lahko zgodi, da nam te različne barve dajo različne odtenke osnovne barve. Namreč razlika je zelo očitna, če z isto barvo pobarvamo črn ali bel predmet.
Nekaj malenkosti bo treba zakitat in zbrusit, potem pa končno pride na vrsto barvanje. Za občutek velikosti, sem priložil nemškega oficirja iz druge svetovne vojne.





Še nekaj - havbica je na začasnem podstavku zaradi dveh razlogov. Prvi je ta, da cev potrebuje prostor pod njo, ko je dvignjena več kot 45%. Zato boste velikokrat videli  luknje pod samimi havbicami. Drugi razlog  je, kar močno priporočam, da makete ne prijemamo direktno. Tako se boste izognili prstnim odtisom, ki jih pogosto vidimo na maketah (tudi meni se je že zgodilo).

24. 2. 11

Fokker E.IV

Eduardova maketa, ki sem jo sestavil nekaj časa nazaj .Maketa je šla dobro skupaj brez težav. Barval sem z gunze/humbrol barvami. Star sem z Filtri, postshadingom in washi.



LP Gašper
23. 2. 11

Slinko

.




Še ena maketa iz stare kolekcije...
22. 2. 11

Fokker Dr.I - part 3

Naslednji korak je tu in Fokker je pobarvan. Z rezultatom sem kar zadovoljen, saj sem prvič delal tako vrsto kamuflaže.

Spodnja stran je barvana z Lifecolor RLM 78.





Zgornja stran pa je malce bolj zanimiva. Za osnovno barvo sem vzel Vallejo Tan Yellow, potem pa sem z Gunze RLM 02 in RLM 83 ter s pomočjo maskirnega traku naredil različno debele črte, za osnovno obliko kamuflaže.





Potem sem s krepko razredčeno Lifecolor RLM 82 in ploščatim čopičem vse skupaj parkrat prebarval.





Na koncu sem samo še z Gunze RLM 04 pobarval rep.





Zaenkrat je to vse, naslednjič sledijo nalepke.

SVM TEKMA

1. in 2. 6. 2013

Arhiv

Spletni dnevniki

Oznake