Hawker Siddeley Buccaneer S.50, Airfix A06021, 1:72, G-2-1, 24. Squadron, SAAF 197n

Južna Afrika je leta 1965 prejela 16 Buccanner S. Mk 50, ki so bili v bistvu model S.2. Enega so izgubili že v preletu iz VB. Na začetku so se v nekaj detajlih razlikovali od britanskih letal. Imeli so po dve pitotovi cevi (na vsaki strani kril po eno). Pa tudi možnost vzleta z dodatnimi raketnimi motorji je bila njihova posebnost. V začetku osemdesetih so jih posodobili. Do leta 1991 je »preživelo« le 6 letal, ko so tudi ta umaknili iz uporabe.

Airfix maketa v 1:72 je izšla leta 2019 zato gre za sodobno zasnovo, ki jo od tega proizvajalca poznamo že nekaj let. Plastika je modro-siva in mehkejša od konkurence (hasegawa, tamiya). Detajli so lepi in točni. Paneli pa prav nič preveliki in pregloboki. Tudi sestavljanje je enostavno, zato boste prihranili pri kitu. Veselijo nekatere enostavne in zanimive rešitve, ki jih nisem vajen pri drugih proizvajalcih maket. Sam sem imel le nekaj manjših problemov pri spajanju sprednjega in zadnjega dela okoli motorjev.

Moji dodatki pri sestavljanju so več ali manj znana klasika: Eduard plehci #73694, maske Eduard CX556, kolesa iz smole ResKit RS72-0127 in pitotova cev (dve) Master AM-72-081. Levi motor in odprt njegov zgornji pokrov je samogradnja.

Tudi tokrat so pri barvanju prevladovale MRP (zgoraj dark sea grey in P.R.U. blue spodaj). Nalepke Xtradecal X72307. Servisni napisi pa so kar tisti iz škatle. Nekateri so tako drobni, da je težko delati z njimi.
Končno smo dobili spodoben Buccaneer v 1:72. Na začetku sicer samo pozno verzijo S.2. Kasneje pa pride na trg tudi zgodnji S.1. Tega se že veselim. Pa tudi S.2 ni moj zadnji. To pa pove, kako zadovoljen sem z rezultatom. Toplo priporočam.

SAAB AJ37 Viggen, Special Hobby SH72411A, 1:72, 7-62, 37062, F7 Wing, Satenas 1990, Švedska

Viggen AJ37 je prva verzija, ki je prišla v uporabo leta 1973 in to najprej v Wing F7. Kasneje so jih dobile še ostale enote. Švedi so ga poimenovali Attack-Viggen. Vsega skupaj so imeli 106 letal.

Special Hobby je naredil orodje viggna v kooperaciji s švedskim Tarangusom. Obe firmi ponujata praktično vse verzije tega letala. Zelo ugoden nakup je duo pack, ki poleg dveh maket (enoseda in dvoseda) vsebuje odlično knjigo založnika HMH Piblications - #007. Vsaka verzija makete vsebuje nalepke za 3 letala.

Plastika je odlično narejena. Veselijo točni in lepi detajli. Praktično nič ne manjka. Sestavlja se brez najmanjšega problema. Končno smo le dobili vrhunsko osnovo za Viggna v 1:72. Sam sem dokupil še par dodatkov: CMK Cockpit Set #7223 iz poliuretanske smole, kolesa CMK Q72345, CMK Trust Reverser Q72343, Special Hobby maske M72002 in Master pitot cev AM-72-056. A tudi brez teh dodatkov je možno narediti vrhunsko maketo.

Viggen brez unikatne in zares zanimive maskirne kamuflaže ni tisto pravo, zato je bila odločitev o barvni shemi enostavna. Pri tem sem uporabil MRP barve, ki so namenjene za to letalo. Kamuflažo zgoraj sem naredil s pomočjo Maestro Models paint mask MAX MMK 7271. Maskiral sem vsako barvo posebej. Bilo je veliko dela, ampak rezultat ni izostal. Nalepke sem uporabil kar iz škatle. So odlične in vsebujejo vse potrebne servisne napise.

Končno je Viggen na moji polici. Zares dolgo sem si ga želel, a ni bilo na trgu dovolj dobre osnove na voljo. Sedaj je tukaj vrhunski Tarangus/Special Hobby. Sledi dvosed, ki je še v mojem dvojnem pakiranju. Zna pa se zgoditi, da bo še kakšen,…

IAI Sa'ar, Special Hobby SH72345, 1:72, 25, 105. Sqn. »Scorpion«, Hatzor, Izrael 1970

Sa'ar je predelava francoskega Dassault Super Mystere B2. Izraelci so 27 letal (od vsega skupaj nabavljenih 52) predelali tako, da so mu dodali motor J52 iz A-4 Skyhawk. Originalni francoski motor Atar 101G se je namreč veliko kvaril. Od tod tudi nad povprečno velika izguba teh letal. S to nadgradnjo so ga naredili veliko bolj sigurnega in uporabnega. Leta 1976 in 1979 pa so 16 letal prodali v Honduras. Special Hobby je dal na trg SMB2 lansko leto, zato gre za sodobno zasnovo, ki je primerljiva z njihovim Mirage F.1. Pa čeprav sem mnenja, da je slednji marsikje bolje narejen. Vseeno pa je osnova veliko boljša kot tista pri AZ Models. Plastika je siva in lepo vlita. Paneli so ponekod mogoče celo pretirano veliki in globoki, zato me spominjajo na tiste iz novejše Airfix produkcije. Pa to ni nič slabega. Posamezni deli lepo nalegajo. Imel sem le težavo s spajanjem repa na trup. Malo več kita in zadeva je bila rešena. Moram pa opozoriti, da ima Sa'ar v nekaterih podrobnostih drugačen trup kot SMB2. Nekaj od teh proizvajalec makete ni upošteval, zato je potrebna dodelava.

Dodatki: BiG Eduard (plehci #73683, Eduar maske CX548) in resin kolesa ResKit RS72-0114.

Maketa pobarvana  z barvami iz seta MRP-S01 za izraelska letala. V kompletu je 6 barv. Nalepke so iz škatle. Special Hobby slovi po njihovi kvaliteti (natisnjene pri Cartograf), zato tudi tokrat niso razočarale.

Izraelska letala so s svojo unikatno maskirno shemo zelo atraktivna. Sa'ar s svojim nenavadni izpuhom seveda spada v to kategorijo. Priporočam vsem maketarjem z vsaj malo izkušnjami.

Moja maketa SMB2 proizvajalca AZ Models: http://svmalem.blogspot.com/2015/08/dassault-super-mystere-b2.html

HMMWV M1114, Dragon #7295, 1:72,

- 06-224, 10. MOTB, misija ISAF, Afganistan 2005

- 10-365, 20. MOTB, KFOR, Kosovo 2004

Leta 2001 je Slovenska vojska kupila prvo serijo M1114. Od takrat naprej jih redno uporabljajo na misijah in vojaških vajah doma in po svetu.

Dragon maketa HMMWV v merilu 1:72 je prvič prišla na trg 2005. Kot je navada pri tem proizvajalcu, so v škatli deli za dve maketi, ker gre za relativno majhno zadevo. Priložene nalepke so samo za ameriška vozila. Plastika je odlično odlita. Zunanjih detajlov kar mrgoli in so zelo lepo narejeni za to merilo. Tudi sestavlja se odlično. Žal pa je notranjost kabine precej špartanska. Še posebej sedeži so premajhni.

Ker ne morem brez kompliciranja, sem tudi tokrat nabavil Eduard plehce za eno vozilo #22116. Nova so tudi kolesa iz smole CMK #2021, ker imajo tista v škatli premajhen premer. Veliko je tudi samogradnje. Sploh notranjost kabine je precej predelana (zaščitna mreža pred radijsko postajo, slušalka s kablom, pasovi,…). Dodelan je tudi sprednji del z mrežo za zaščito sprednjega dela in žarometov. Zadaj pa sem dodal nosilec za rezervo kolo.

Drugo vozilo pa je brez dokupljenih dodatkov. Je pa tudi tukaj precej samogradnje (hladilna mreža na pokrovu motorja, notranjost prtljažnika,…). Sem pa gledal, da je drugačen od prvega in da se ne ponavljam.

Barve so MRP. Pri staranju sem uporabil različne izdelke ProModeller, Tamiya, AK in MIG. Nalepke so naše klubske ZGPMS V72/35-01. So zelo tanke in je potrebno zelo nežno ravnanje z njimi. Žal je tisk kokard zamaknjen. Nekaj sem lahko popravil ročno z barvo. Vsega pa ne.

Vsake toliko časa mi prav prija, da naredim kakšno drugačno maketo kot je vojaški jet. Pri izdelavi obeh M1114 sem zelo užival in to se pozna tudi na izdelkih. Obvezno za ljubitelje slovenskega oklepa.

Republic RF-84F-15-RE Thunderflash, Sword SW72116, 1:72, FR-28, 51-1945, 42. Smaldeel, AB Bierset, Belgija 1970

Belgija je imela v uporabi od leta 1955 do 1971 vsega skupaj 34 RF-84F. Od tega je bilo 6 rabljenih kupljenih v ZDA in 4 od nemške Luftwaffe. Ostale so dobili nove. Bili so zelo zadovoljni z njimi. Bolj kot z njegovim naslednikom Mirage 5BR.

O swordowih maketah sem v preteklem letu precej pisal, ko sem sestavljal Lightning F.5 in TAV-8B Harrier. Thunderflash je po kvaliteti nekje na nivoju obeh. To pa pomeni, da je siva plastika odlita v tehniki orodja short run. Je pa vsekakor do sedaj najboljši RF-84F v merilu. Detajli so lepi. Sestavlja se solidno. Nisem imel kakšnih večjih problemov. Sedež je iz resina (priložena dva za različna obdobja uporabe). Ostalih dodatkov ni v škatli. Jaz sem uporabil samo še maske Peewit M72158. To pa je tudi vse.

Barval sem s kombinacijo MRP odtenkov. Nalepke so iz škatle narejene pri Techmod. To zagotavlja dovolj visoko kvaliteto, da z njimi ni večjih težav. Tudi dovolj točne so. A opozarjam, da je potrebno z njimi ravnati zelo previdno, ker se rade »zavihajo«.

Thunderflash je bil zelo pomembno letalo v petdesetih in šestdesetih letih za NATO združenje. Nekateri so ga uporabljali še v sedemdesetih (Grčija, Turčija), zato preseneča, da do sedaj ni nihče naredil dobre osnove za maketo v 1:72. Sword je to krivico vsaj delno popravil. Zdaj čakam še F-84F Thunderstreak.

Eurofighter Typhoon EF 2000GS, Hasegawa E40, 1:72, 30+68, TLG 74 Neuburg, Nemčija 2016

Luftwaffe je leta 2016 praznoval 60-letnico obstoja. V  ta namen so prebarvali nekaj letal. Najbolj znan je bil eurofighter iz TLG 74 Neuburg (pobarval ga je umetnik Walter Maurer). Prvič sem ga videl/fotografiral na ILA Berlin 2016. Kasneje pa še večkrat. V teh barvah je ostal vse do danes.
Kako izgleda in kako se sestavlja hasegawina maketa, sem obširno razložil že v recenziji dvoseda: http://svmalem.blogspot.com/2014/02/eurofighter-typhoon-t3.html zato o tem ne bom veliko pisal. Le to, da je v škatli enoseda tudi kompletna oborožitev in prozorno plastično stojalo za maketo »v zraku«. Tega ni bilo pri dvosedu. Uporabljeni dodatki: plehci Eduard #73473 in maske CX344. Resin kolesa ResKit RS72-0059.

Velik izziv mi je bila pisana barvna shema letala. Bela, ki se preliva v svetlo modro in ta v temnejšo modro in spet nazaj. To je seveda možno narediti le z zračnim čopičem. Pa kar nekaj spretnosti in izkušenj je potrebno. Barve so MRP in Tamiya. Mislim, da mi je kar uspelo, tako da sem z rezultatom zadovoljen. Nalepke so poljskega proizvajalca Model Maker Decals D72080 in so z eno besedo odlične.

Za konec naj ponovim moje besede iz prejšnje recenzije, da je Hasegawa naredila odličen EF v merilu 1:72. Žal pa je v Evropi občutno predrag zaradi uvoznih in drugih dajatev. Novi Revell (novo orodje) se je po kvaliteti precej približal s to razliko, da je precej cenejši. Odločitev je tvoja.

Za  primerjavo recenzija Revell makete nemškega enoseda (staro orodje) je tukaj: http://svmalem.blogspot.com/2011/03/eurofighter-ef-2000.html

Westland Lynx UH-14A (HAS.2), HobbyBoss #87236, 1:72, 264, 7. Sqn. Royal Netherlands Naval Air Force 1978

Nizozemska mornarica je konec sedemdesetih prejela v uporabo 6 Lynx HAS.2 in jih preimenovala z lokalno oznako UH-14A/Mk.25. Uporabljali so jih za transportne in SAR naloge. Kasneje so prejeli še 18 helikopterjev verzije UH-14B/Mk.27 in UH-14C/Mk.81 za protipodmorniško delovanje. V začetku devetdesetih so vse »preživele« (22) posodobili v verzijo UH-14D za SAR/ASW naloge. Pred nekaj leti so upokojili zadnjega. Nadomestil ga je sodoben NH90 NFH.

HobbyBoss je naredil nekaj verzij Lynx-a v 1:72. Med njimi je tudi zgodnji HAS.2 nizozemske in francoske mornarice. Naj pa takoj povem, da je nizozemska verzija v marsikateri podrobnosti napačna. Poleg tega UH-14A običajno ni nosil torpeda, ampak UH-14B/C. To je bil razlog, da sem moral marsikaj popravljati, dodati,… No, to sem od HobbyBoss že navajen. Nikoli ni vse v škatli tako, kot bi moralo biti. Sicer se maketa sestavlja dobro. Deli lepo nalegajo skupaj. Plastika je siva in ravno prav trda. Maketo pa seveda precej izboljšajo Eduard plehci #73349. V pomoč so mi bile tudi njihove maske CX243. Še dva Pavla resin seta sem uporabil: U72-107 Undercarriage in S72053 sedeže.

Zgornja barva je MRP, spodaj Tamiya akril. Nalepke so iz škatle. Tudi te so na nivoju plastike – lahko bi bile boljše. Kokarde so sploh premajhne, zato sem uporabil ene iz zaloge.

Če želite zgodnjega 1:72 Lynx-a na svoji polici, je HobbyBoss trenutno najboljša rešitev. Priporočam pa, da prej preučite celo zadevo in da ne zaupate popolnoma vsebini iz škatle. No, pa saj to velja za marsikaterega proizvajalca maket.