Dassault Rafale B, HobbyBoss #87245, 1:72, 4-IA, EC 2/4 »La Fayette«, BA113 Saint-Dizier, Francija 2018. Ob stoletnici obstoja enote La Fayette, so med drugim pobarvali rep enega od rafale B. Ta enota je sedaj polno opremljena samo s temi tipi letal (enosedi in dvosedi). Leta 2011 sem izdelal HobbyBoss rafale verzije C. Takrat sem o tej maketi napisal večinoma same pohvalne besede. No, danes bi bil malo bolj kritičen. Zakaj? Predvsem dva razloga sta. Današnje makete, ki prihajajo na trg, so dosti bolje narejene. Poleg tega je v HobbyBoss pakiranju prva serijska verzija F1, ki ga Francija počasi umika iz uporabe ali pa so jih nadgradili v novejše različice. Letalo, ki sem ga delal jaz je verzija F3-R, zato sem moral nekaj malenkosti spremeniti ali dodati (antene in senzorje,…). Pa ni bilo problema. Sploh, ker sem uporabil nekaj dodatkov: ResKit izpuha RSU72-91 in kolesa ResKit RS72-0032. Posebno izpuha toplo priporočam, ker sta neprimerno boljša od tistih v škatli. Notranjost kabine sem dodelal z nekaj plehci iz svoje zaloge. Predvsem sedeža sta bila deležna tega. Maketa je pobarvana z Mr.Paint barvami tako kot večina mojih zadnjih nekaj let. Nalepke iz škatle so za dva »Tiger Meet« letala, a mi niso všeč zaradi veliko napak in kičastega oblikovanja. Tako sem nabavil odličen set Shyart #72-131. Te so res odlične in vsebujejo vse servisne napise in maske za pohodne površine (mat). Priporočam Shyart, ker me nikoli ne razočara. Francozi z rafale na trgu žanjejo velike uspehe in vse več je držav uporabnic le tega. Zato je pestrost verzij in nalepk zanimiva in pestra. Zaenkrat je HobbyBoss najboljša izbira v 1:72.

Embraer EMB-121AM Xingu I, Amodel #72364, 1:72, 67, 28F, Marine, 100 Ans 1910-2010, Francija 2014. Francija je konec osemdesetih kupila 30 EMB-121 Xingu za letalstvo in 11 za mornarico. Tako je bila največji uporabnik tega dvomotornega letala. Do danes je v uporabi skupaj še 13 teh letal. Amodel slovi po majhnih serijah maket redkih letal pretežno v merilu 1:72. Tako je bil Xingu v francoskih mornariških barvah narejen le v 450 kosih. Plastika je izdelana v »short run« tehniki. Žal je proizvajalec preveč kompliciral in naredil kopico zelo drobnih delov, ki so bolj kot ne slabo narejeni. Tako je zamudnega čiščenja precej. Vse skupaj se sestavlja še kar solidno. Nisem imel večjih problemov. No, verjetno je razlog za to, da imam veliko izkušenj s podobnimi maketami. Začetnik pa bi se precej mučil in verjetno obupal nad vsem še pred končanjem makete. Ker proizvajalec ni dal mask za prozorne dele v komplet, sem jih kupil posebej: KV Models #72609. Barve so Mr.Paint. Nalepke iz škatle so samo za eno letalo. Ko sem preveril avtentičnost, sem ugotovil, da so zelo točne. Pa tudi lepijo se odlično. Ko sem v Franciji prvič videl to letalo v živo, sem se takoj navdušil nad njim. Od takrat sem jih poslikal že kar nekaj. Tako imam kar precej lastnih fotografij po katerih sem izdeloval maketo. Končni izdelek je zanimiv, da ne rečem atraktiven. A kot sem že omenil, je maketa primerna le izkušene maketarje.

McDonnell Douglas F-4EJ Kai Phantom II, FineMolds #72838, 1:72, 436, 07-8436, 301. Squadron, Hyakuri Air Base 2020. Leta 2020 so Japonci iz uporabe umaknili vse F-4EJ Kai in v ta namen v 301. Squadronu pobarvali dva aviona v posebne jubilejne barve. Eden je bil v rumeni in drugi v modri barvi. Slednjega sem naredil maketo. Ta je zanimiv tudi zaradi napisa Phantom Forever. Ta pove, kako so bili Japonci zadovoljni z njimi od vsega začetka uporabe 1971. FineMolds je naredil do sedaj daleč najboljši F-4 v merilu 1:72. To mirne duše trdim, saj gre za vrhunsko konstruirano plastiko z vsemi detajli vred. Sestavlja se praktično kot lego kocke. Kitanja skoraj ni potrebno. Tudi lepila se uporabi minimalno. Skratka osnova, kakršno bi si želel tudi pri drugih proizvajalcih plastike. Vrhunsko in še enkrat vrhunsko. V mojem pakiranju so bili dodani še pasovi za sedeža, ogledala, formacijske luči, vsi narejeni iz brizgane plastike v nano tehnologiji. Dodal sem še Master pitot cev AM-72-036. Eduard plehce za notranjost kabine SS733 in maske CX593. Pa tudi izpuhe ResKit RSU-0049. Seveda bi šlo brez problema tudi brez vseh teh dodatkov. Pa kdaj drugič. Barval sem z MrPaint. Nalepke so zahtevne, saj gre v tem primeru za zelo pisano letalo. Potrebno je torej paziti pri vrstnem redu lepljenja, ker so ponekod kar po trije sloji eden nad drugim. Posledično je delo z njimi precej zamudno. Pri meni je trajalo dva dneva. So pa za današnje standarde predebele in kljub večkratnemu mehčanju ponekod srebrijo. Škoda, ker to malo pokvari skupni vtis te makete. Navodila za sestavljanje in lepljenje so maksimalno pregledna in obširna. FineMolds se je odločil, da bo naredil praktično večino verzij F-4 v 1/72. Na trgu jih je že cela vrsta. Sam bom naredil vsaj še RF-4EJ in F-4D. Pa mogoče niti ne bosta zadnja. To pove vse o kvaliteti te makete. Najraje bi od sedaj naprej sestavljal samo še te. FineMolds Phantom Forever. Z drugimi nalepkami, seveda.

Maketa proizvajalca (roden v merilu1/144) je osnovna z slabo gravuro in osnovnimi

detajli. Dodelava kolesnih prostorov z podvozjem,motorjev ,piloti v kabini,antene ,lučke,

desni propeler "Prop blur"  ,ki ponazarja delojoče stanje.barvano z HATAKA orange laquer

barvicami del oznak barvan ročno (registracija).

Tp.!

Samo

Hawker 800 U-125A, Sword SW72127, 1:72, 92-3010, 55th Anniversary, Koku Kyunadan, Nigata AB, 2017. Hawker 800 je nastal še v de Havillandu v začetku šestdesetih z imenom DH 125 Jet Dragon. Kasneje ga je prevzel Hawker Siddelley. Na koncu pa še Raytheon. Japonska je leta 1995 prejela 27 letal za SAR naloge z lokalno oznako U-125A. Do danes naj bi bilo letečih še 25. Sword je poznan izdelovalec »short run« maket, ki izdaja zelo zanimiv izbor letal večinoma v merilu 1:72. Tudi U-125A spada v to kategorijo. To pa pomeni, da je plastika svetlo siva in zelo mehka. Detajlov je še kar dovolj. Vsaj tisti najbolj pomembni so prisotni. Dodane so tudi maske za prozorni del kabine in okna na straneh. Praktično pri vseh njihovih maketah, ki sem jih do sedaj sestavil, sem najprej obupaval nad videnim v škatli. A prvi vtis nikakor ni bil končni. Skoraj po pravilu sem bil zadovoljen z narejenimi izdelki. To pa nekaj pomeni. Pomeni, da je možno iz te recimo »slabe« osnove narediti odličen izdelek. In to mi je uspelo tudi pri U-125A. Barvanje ni bilo posebej zahtevno, saj gre le za dvobarvno kombinacijo. Nalepke so iz škatle. Pri tem sem uporabil eno od dveh jubilejnih slavnostnih shem. V čast 55. obletnice japonske mornariške baze Nigata, so leta 2017 zanimivo pobarvali eno od letal. Ta mi je bil bolj všeč od tistega ob 40. letnici iste enote. Same nalepke so odlične, kar je pri Sword že pravilo. Pri sestavljanju sem zelo užival. Malo je k temu dodala zanimiva barvna shema. Malo pa tudi oblika letala sedaj stara že preko šestdeset let. Končni produkt je lepa maketa, ki popestri mojo zbirko. Priporočam bolj izkušenim maketarjem.

Republic F-84F-75-RE Thunderstreak, Sword SW72147, 1:72, DC-124, 53-6971, 1. Staffel JaboG 33, Luftwaffe 1959. Nemčija je v drugi polovici petdesetih let kupila kar 450 F-84F. Uporabljali so jih vse do prihoda F-104 Starfighter. Končno se nas je Sword usmilil in naredil soliden Thunderstreak v merilu 1:72 (prastara Italeri in Airfix sta za pozabo). To je bilo sicer za pričakovati, ko so pred nekaj leti dali na trg RF-84F Thunderflash. Edino smiselno, saj gre za sestrska letala, ki imata veliko skupnih delov. Žal pa je Sword od prej obdržal slabo podvozje, ki ni na nivoju cele makete. Sploh sprednja noga je prekratka za okoli 6mm. So pa tokrat dodali maske, kar je seveda zelo dobrodošlo. Sestavlja se podobno kot RF-84F. Še vedno je to tipična »short-run« maketa, ki od človeka zahteva veliko potrpljenja in seveda lepila, kita ter manjših dodelav. Na koncu vsega je lahko rezultat zadovoljiv ali celo dober. Barve so Mr.Paint. Nisem pa barval povsem po proizvajalčevih navodilih iz sestavnice, ker se moje reference malenkost razlikujejo od njihovih. Nalepke tudi tokrat narejene v Techmod. So točne in se lepo dela z njimi. Prav nobenih problemov nisem imel. Thunderstreak je bil kakšnih deset let zelo pomembno letalo v NATO skupnosti. Imeli so jih na tisoče v skoraj polovica državah. Vsi so bili več ali manj še kar zadovoljni z njimi. Do sedaj nismo imeli spodobne makete tega letala v 1:72. Je pa res, da je Sword osnova primerna le za izkušene maketarje. No, na trg pa kmalu prihaja še Special Hobby v enakem merilu narejen v kovinskem orodju. To pa bo nekaj povsem drugega. Še moja recenzija Sword RF-84F Thunderflash: https://svmalem.blogspot.com/2020/04/rf-84f-thunderflash.html

Cimos/Zastava 125 P Sanitet, FPW Model #72604, 1:72, JNA začetek osemdesetih. V JNA sem služil v garnizonski ambulanti Pančevo, kjer smo pokrivali tri kasarne in vse tam zaposlene skupaj s sorodniki. Za potrebe prevoza smo imeli dva IMV kombija, enega Cimos/Zastava 125 P sanitet in en Pinzgauer predvsem za terenske potrebe kot so bile razne vaje, streljanja,… Cimos iz Kopra je konec sedemdesetih začel predelovati karavanska vozila Fiat/Zastava 125 P v sanitetna vozila. Pri tem je podaljšal zadek vozila in zvišal notranjost (strop). Seveda je bilo največ predelave v notranjosti vozila. Odstranili so zadnja sedeža. Za prvima pa dodali predelno steno z oknom. Zadaj je bilo ravno dovolj prostora za eno ležišče/nosila. Zraven je bila še kisikova bomba in žaromet s kablom za zunanje uporabo v temi. Kaj več pa niti ni moglo biti, ker je bilo zelo malo prostora. Doktor je lahko sedel le na sprednjem sedežu poleg voznika. Ker ne obstaja maketa Cimosovega vozila, sem nabavil pakiranje Polski Fiat 125 P Kombi, ki jo iz resina izdeluje FPW Model prav tako iz Poljske. Torej sem moral najprej v roke vzeti žagico in prerezati zadnji del, da sem dodal 5mm materiala. Streho sem prav tako povišal z dodajanjem PS. Notranjost sem hkrati predelal tako, kot je to počel Cimos na pravih vozilih. Na koncu je bil rezultat zadovoljiv. Za merilo 1:72 pa sploh. Proizvajalec makete ponuja odlične plehce in nekaj delov tudi v 3D printu (volan, sprednja maska, luči). Okna so vakumirana. Prav ta so me motila, zato sem jih zamenjal s prozorno PS plastiko, saj so razen vetrobranskega stekla vsa ravna. Barval sem z Mr.Paint. Gotovi izdelek je lakiran z svetlečim lakom iste firme. Nalepke ne obstajajo, zato sem prebrskal svojo kar veliko zalogo, da sem našel primerne. Cimos/Zastava 125 P Sanitet je bil svoje čase dokaj pogosto vozilo na prostorih bivše države. Ne samo JNA, tudi mnogi civilni zdravstveni domovi in bolnice so ga uporabljali kar nekaj časa. Moja maketa tega vozila je prva v trilogiji. Kot sem zgoraj namignil, me v prihodnosti čaka še IMV kombi in Pinzgauer.