Hawker 800 U-125A, Sword SW72127, 1:72, 92-3010, 55th Anniversary, Koku Kyunadan, Nigata AB, 2017. Hawker 800 je nastal še v de Havillandu v začetku šestdesetih z imenom DH 125 Jet Dragon. Kasneje ga je prevzel Hawker Siddelley. Na koncu pa še Raytheon. Japonska je leta 1995 prejela 27 letal za SAR naloge z lokalno oznako U-125A. Do danes naj bi bilo letečih še 25. Sword je poznan izdelovalec »short run« maket, ki izdaja zelo zanimiv izbor letal večinoma v merilu 1:72. Tudi U-125A spada v to kategorijo. To pa pomeni, da je plastika svetlo siva in zelo mehka. Detajlov je še kar dovolj. Vsaj tisti najbolj pomembni so prisotni. Dodane so tudi maske za prozorni del kabine in okna na straneh. Praktično pri vseh njihovih maketah, ki sem jih do sedaj sestavil, sem najprej obupaval nad videnim v škatli. A prvi vtis nikakor ni bil končni. Skoraj po pravilu sem bil zadovoljen z narejenimi izdelki. To pa nekaj pomeni. Pomeni, da je možno iz te recimo »slabe« osnove narediti odličen izdelek. In to mi je uspelo tudi pri U-125A. Barvanje ni bilo posebej zahtevno, saj gre le za dvobarvno kombinacijo. Nalepke so iz škatle. Pri tem sem uporabil eno od dveh jubilejnih slavnostnih shem. V čast 55. obletnice japonske mornariške baze Nigata, so leta 2017 zanimivo pobarvali eno od letal. Ta mi je bil bolj všeč od tistega ob 40. letnici iste enote. Same nalepke so odlične, kar je pri Sword že pravilo. Pri sestavljanju sem zelo užival. Malo je k temu dodala zanimiva barvna shema. Malo pa tudi oblika letala sedaj stara že preko šestdeset let. Končni produkt je lepa maketa, ki popestri mojo zbirko. Priporočam bolj izkušenim maketarjem.

Republic F-84F-75-RE Thunderstreak, Sword SW72147, 1:72, DC-124, 53-6971, 1. Staffel JaboG 33, Luftwaffe 1959. Nemčija je v drugi polovici petdesetih let kupila kar 450 F-84F. Uporabljali so jih vse do prihoda F-104 Starfighter. Končno se nas je Sword usmilil in naredil soliden Thunderstreak v merilu 1:72 (prastara Italeri in Airfix sta za pozabo). To je bilo sicer za pričakovati, ko so pred nekaj leti dali na trg RF-84F Thunderflash. Edino smiselno, saj gre za sestrska letala, ki imata veliko skupnih delov. Žal pa je Sword od prej obdržal slabo podvozje, ki ni na nivoju cele makete. Sploh sprednja noga je prekratka za okoli 6mm. So pa tokrat dodali maske, kar je seveda zelo dobrodošlo. Sestavlja se podobno kot RF-84F. Še vedno je to tipična »short-run« maketa, ki od človeka zahteva veliko potrpljenja in seveda lepila, kita ter manjših dodelav. Na koncu vsega je lahko rezultat zadovoljiv ali celo dober. Barve so Mr.Paint. Nisem pa barval povsem po proizvajalčevih navodilih iz sestavnice, ker se moje reference malenkost razlikujejo od njihovih. Nalepke tudi tokrat narejene v Techmod. So točne in se lepo dela z njimi. Prav nobenih problemov nisem imel. Thunderstreak je bil kakšnih deset let zelo pomembno letalo v NATO skupnosti. Imeli so jih na tisoče v skoraj polovica državah. Vsi so bili več ali manj še kar zadovoljni z njimi. Do sedaj nismo imeli spodobne makete tega letala v 1:72. Je pa res, da je Sword osnova primerna le za izkušene maketarje. No, na trg pa kmalu prihaja še Special Hobby v enakem merilu narejen v kovinskem orodju. To pa bo nekaj povsem drugega. Še moja recenzija Sword RF-84F Thunderflash: https://svmalem.blogspot.com/2020/04/rf-84f-thunderflash.html

Cimos/Zastava 125 P Sanitet, FPW Model #72604, 1:72, JNA začetek osemdesetih. V JNA sem služil v garnizonski ambulanti Pančevo, kjer smo pokrivali tri kasarne in vse tam zaposlene skupaj s sorodniki. Za potrebe prevoza smo imeli dva IMV kombija, enega Cimos/Zastava 125 P sanitet in en Pinzgauer predvsem za terenske potrebe kot so bile razne vaje, streljanja,… Cimos iz Kopra je konec sedemdesetih začel predelovati karavanska vozila Fiat/Zastava 125 P v sanitetna vozila. Pri tem je podaljšal zadek vozila in zvišal notranjost (strop). Seveda je bilo največ predelave v notranjosti vozila. Odstranili so zadnja sedeža. Za prvima pa dodali predelno steno z oknom. Zadaj je bilo ravno dovolj prostora za eno ležišče/nosila. Zraven je bila še kisikova bomba in žaromet s kablom za zunanje uporabo v temi. Kaj več pa niti ni moglo biti, ker je bilo zelo malo prostora. Doktor je lahko sedel le na sprednjem sedežu poleg voznika. Ker ne obstaja maketa Cimosovega vozila, sem nabavil pakiranje Polski Fiat 125 P Kombi, ki jo iz resina izdeluje FPW Model prav tako iz Poljske. Torej sem moral najprej v roke vzeti žagico in prerezati zadnji del, da sem dodal 5mm materiala. Streho sem prav tako povišal z dodajanjem PS. Notranjost sem hkrati predelal tako, kot je to počel Cimos na pravih vozilih. Na koncu je bil rezultat zadovoljiv. Za merilo 1:72 pa sploh. Proizvajalec makete ponuja odlične plehce in nekaj delov tudi v 3D printu (volan, sprednja maska, luči). Okna so vakumirana. Prav ta so me motila, zato sem jih zamenjal s prozorno PS plastiko, saj so razen vetrobranskega stekla vsa ravna. Barval sem z Mr.Paint. Gotovi izdelek je lakiran z svetlečim lakom iste firme. Nalepke ne obstajajo, zato sem prebrskal svojo kar veliko zalogo, da sem našel primerne. Cimos/Zastava 125 P Sanitet je bil svoje čase dokaj pogosto vozilo na prostorih bivše države. Ne samo JNA, tudi mnogi civilni zdravstveni domovi in bolnice so ga uporabljali kar nekaj časa. Moja maketa tega vozila je prva v trilogiji. Kot sem zgoraj namignil, me v prihodnosti čaka še IMV kombi in Pinzgauer.

Suhoj Su-22UM3K, Modelsvit #72051, 1:72, 305, 8 Elt, Radom AB 2010, Poljska. Ko sem leta 2009 prvič videl v živo to v črno pobarvano letalo, sem se takoj navdušil z željo, da bi rad imel njegovo maketo v svoji zbirki. Tako nenavaden je (bil). Pred nekaj leti se me je Modelsvit usmilil in v svojem pakiranju dodal nalepke za črni dvosed 305. Letalo sem kasneje še nekajkrat fotografiral. Nazadnje leta 2017. Takrat je imel še prvotne servisne napisa. Po kasnejšem remontu pa so ti ponekod spremenjeni in malenkost drugačni. Modelsvit je naredil odlično plastiko za praktično vse verzije Su-17/20/22. Tudi za dvoseda, kar je bilo do sedaj kar redko. Naj takoj povem, da gre za vrhunsko izdelavo, kar smo od tega ukrajinskega proizvajalca sedaj že navajeni. Mogoče so celo pretiravali s številom sestavnih delov, saj jih je npr. samo za en sedež K-36 kar 25. In to v merilu 1:72. Tako je sestavljanje dokaj zahtevno, zato nikakor ni primerno za začetnike ali tiste z malo maketarskimi izkušnjami. Je pa zato daleč najboljši Su-22 na tržišču. Kakšnih dodatkov sploh ni potrebno dokupiti, saj so v škatli tudi maske za prozorni pokrov kabine (odprta ali zaprta opcija) in plehci za različne detajle. No, priporočam nakup edino le Master pitot cevi AM-72-106, saj so tiste v škatli precej zakomplicirane za izdelavo. Jaz sem dokupil še resin kolesa Armory AR AW72010. Črna barva, tako kot tudi ostale, je Mr.Paint. Sivi wash je Tamiya. Nalepke so precej zahtevne zaradi velike količine servisnih napisov in njihove majhnosti. Drugače pa se lepijo brez kakršnegakoli problema. Kot sem že omenil, maketa je odličen nakup, a je namenjena le tistim z veliko izkušnjami. Ti bodo lahko iz osnove v škatli naredili zares vrhunski izdelek. Kako je meni ratalo, pa lahko presodite sami.

Zetor 15, Planet Models/CMK MV127, 1:72, Češkoslovaška konec štiridesetih. Zetor so po WW2 izdelovali v Zbrojovka Brno. Prvi model je bil Zetor 25 (1946). Zetor 15 pa je sledil leta 1948-1949. Ta traktor je bil samo v dveh barvah: zeleni ali temno peščeni. V obeh primerih pa je imel rdeča platišča, rdečo masko, rdeč pokrov za olje in še nekaj drugih malenkosti. Zgodnji traktorji niso nosili tablic, ker to takrat še ni bilo potrebno - niso bili registrirani. Planet Models, ki spada pod Special Hobby, izdeluje zanimive in redke makete v resinu. Kvaliteta njihovih izdelkov je na zelo visokem nivoju. Tudi Zetor 15 spada v to kategorijo. Detajli so zelo lepi in točni. Sestavlja se enostavno in hitro. Kitanja sploh ni. Vsaj v mojem primeru ga ni bilo. Sem pa pri gradnji tega malčka marsikaj spremenil ali dodal. Na novo sem naredil izpuh (v škatli ni najbolj pravilen). Na vseh ročkah sem dodal kroglice (te so iz konice kemičnega svinčnika). Napeljal sem tudi nekaj hidravličnih cevi in kablov. Pa zamenjal ročko za zagon, ker je originalna predebela. Napeljal sem tudi jermen na vodnem hlajenju motorja in še kaj bi se našlo. Barvano s Mr.Paint barvami. Nisem ga hotel preveč umazati ali usrati, ker bi tako izgubil svoj čar. Nalepke so samo za dva različna napisa Zetor 15. Gotovi izdelek je neverjetno simpatičen in kar kliče po tem, da naredim še kakšnega,…

SIAI-Marchetti SF-260M, Special Hobby SH72418, 1:72, #20, 5de Smaldeel, Beauvechain 2003. Belgija je prve italijanske SF-260M prejela že leta 1969. Vsega skupaj so jih dobili 36. Leta 1992 so kupili še 9 izboljšanih verzij SF-260D, da so z njimi popolnili enoto, zaradi v nesrečah izgubljenih ali kako drugače odpisanih letal. Že dolga leta jih uporablja tudi znana vojaška akro skupina Red Devils. In nič ne kaže, da bi jih kmalu zamenjali. Special Hobby se nas je končno usmili in naredil plastiko za maketo vseh verzij SF-260 v merilu 1:72. Do sedaj ni bilo kaj prida izbire na trgu. Res pa je, da je ta še vedno narejena v short-run tehniki. So verjetno preračunali, da se ne bo najbolje prodajala in zato ne bo prenesla cene »normalnega« kovinskega orodja. Sama plastika je narejena v SH normativih. Detajlov je nekaj, a še vedno premalo in brez dodatkov kot so plehci in maske. Slednje sem dokupil. Vse ostalo pa je iz škatle. Moral pa sem dodati precej drobnarij od raznih anten, lučk, izpuhov,… Samo sestavljanje je šlo kar hitro, saj je delov bolj malo, kajti gre za majhno maketo. Barval sem z Mr.Paint kombinacijo. Pri tem pa sem pred barvanjem rumene uporabil srebrni primer. Še bolje bi bilo, če bi uporabil kar belega. Nalepke so točne in lepo natisnjene. Ker pa so tanke, se rade hitro raztrgajo, zato je potrebno biti pazljiv pri delu z njimi. Vedno sem si želel imeti v zbirki SF-260. Končno se me je SH usmilil. Verjetno bom naredil še kakšnega, zato ta moj kanarček mogoče sploh ni zadnji.

D.H. 100 Vampire FB.52, Special Hobby, #72281, VO438, ZK-B, 337. Skvadron, Norveška. Enosedi Vampire je bil pogost med NATO članicami konec štiridesetih in v začetku petdesetih. Norveška je imela 20 letal verzije F.3 in 36 kosov FB.52. Uporabljali so od leta 1949 do 1957. Nadomestil ga je F-86K Sabre. O maketi Special Hobby Vampire 1:72 sem nekaj povedal že pri sestavljanju švicarske verzije FB.6, pakiranje #72391, ki je objavljena tukaj: Naj dodam le to, da sem tokrat uporabil malo več dodatkov kot prvič. Poleg Eduard mask CX388 še Eduard plehce #73506 in pa kolesa iz smole Special Hobby Q72313. Tudi tokrat so bile uporabljene MRP barve. Nalepke iz škatle. So točne in se lepo dela z njimi. Še vedno sem enakega mnenja, da gre za odlično osnovo za izdelavo te majhne in atraktivne makete. Vse pohvale Special Hobby. Kar tako naprej.