Opel Ascona 400, Belkits BEL019, 1:24, #6, Opel Euro Team, rally Monte Carlo 1981. Tovarniška ekipa Opel Euro Team z Ascono 400 je leta 1981 sodelovala na rally Monte Carlo v skupini 4. Število 6 je imela nemška posadka z voznikom Jochi Klent. Sovoznik pa je bil Gunter Wanger. Oznala 400 naj bi pomenila, da je bilo narejeno le toliko avtomobilov, da so izpolnili pogoje za Gr.4. Belkits ima sedež kot že samo ime pove v Belgiji. Gre za relativno novo firmo na maketarskem trgu, čeprav so se z drugimi zadevami ukvarjali že mnogo prej. Sicer je več ali manj vse narejeno na Kitajskem. Le sedež firme je v Evropi. V ponudbi imajo predvsem rally dirkalnike v merilu 1:24. Slovijo tudi po tem, da v pakiranju nudijo poleg odlično narejene plastike še najbolj nujne plehce, maske za prozorne dele, gumijaste pnevmatike in včasih tudi trakce za pasove sedežev. Prav pri gumah se je pri meni zataknilo. Namreč v mojem pakiranju so bile tri sprednje in samo ena zadnja. Pisal sem v Belgijo in kmalu poleg opravičila dobil še en komplet pnevmatik. Tokrat seveda pravi. Tako se dela. Lahko so vzor mnogim firmam, ki tega ne počnejo. Samo sestavljanje je šlo zelo gladko in brez kakršnih zapletov. Zelo sem užival pri tem, kako je nastajala maketa. Bela barva je N5-C216 Ascona White. Ostale več ali manj Mr.Paint in Tamiya. Malo me je bilo strah, kako bo z lepljenjem rumenih nalepk na zadku in povečanih zadnjih blatnikih zaradi izboklin in vijakov. Pa je šlo brez problema. Bolje, kot sem pričakoval. Se ne spominjam, da sem imel kdaj v roki boljše nalepke od teh. Vrhunsko. Gotovi izdelek je lep in bo vsekakor privabljal poglede v moji vitrini. »Normalni« Opel Ascona ni bil tako redek na naših cestah, a se ne spominjam, da sem model 400 kdaj videl v živo. Maketo priporočam vsem rally pristašem.

Toyota 91C-V, Hasegawa HC56, 1:24, Fuji 1000 Kilometers, Japonska 1991. Toyota 91C-V je tretja evolucija dirkalnika takratne skupne C - 89C-V. Vmes je bil še model 90C-V. Z njim so prvič nastopili na Fuji 1000 kilometers (danes 6 hours Fuji). Leta 1992 je zadnjič nastopil. Tokrat z oznako 92C-V. Bil je le delno spremenjen. Osnova pa je ostala ista. Hasegawina maketa je relativno nova, saj je prišla na trg leta 2022. To se tudi pozna po kvaliteti odlitkov. Plastičnih delov je nenavadno veliko. Mnogo od tega se žal sploh ne vidi na gotovi maketi, ker so ti skriti pod karoserijo. Dodane so tudi maske za okna, ki pa so več ali manj neuporabne na krivinah, ker se ne primejo dovolj podlage. Ne vem zakaj jih ne izdelajo iz kabuki nalepk. Sicer se plastika sestavlja brez večjih problemov. Sam sem uporabil še plehce japonskega proizvajalca Studio 27: ST27-FP24228. To pa je tudi vse. Bela barva je Zero Paints ZP-1026. Modra pa posebna barva za to verzijo dirkalnika - Minolta blue N5-X072. Nalepke so odlične. Lepo se lepijo in so dovolj tanke. Celi avto sem prelepil v slabih dveh urah. Toyota 91C-V v Minolta barvah mi je bila všeč na prvi pogled. Tudi zaradi tega, ker se že dolgo ukvarjam s fotografijo. Minolta je svoje čase med drugim izdelovala tudi vrhunske fotoaparate. Danes pa Sony nadaljuje njihovo delo. Hasegawino maketo priporočam vsem ljubiteljem dirkalnikov Le Mans serije.

Mitsubishi Lancer Evo IV, Hasegawa #20435, 1:24, Tommi Mäkinen, Rally Acropolis 1997, Grčija. Mitsubishi Lancer je bil s svojimi evolucijami eden najboljših rally avtomobilov na svetovni sceni v devetdesetih in še desetletje kasneje. Mnogi vozijo še danes na različnih tekmah veteranov. Strokovnjaki pravijo, da je bil Evo IV najboljša verzija tega dirkalnika. Tommi Mäkinen je z njim v sezoni 1997 zmagal štirikrat in na koncu postal svetovni prvak. Hasegawa je prvo pakiranje Evo IV dala na trg že leta 1997. Moje pa je datirano iz leta 2020. V škatli so poleg plastike še plastična mrežica, dva manjša plehca (brisalci, pasovi) in material za podaljške blatnikov. Praktično vse, kar potrebuješ za izdelavo dobre makete. Pogrešam le kevlar nalepke za sedeža zadaj in dele podvozja. Sestavlja se kljub letom odlično. Nisem imel nobenih večjih omembe vrednih težav. Dokupil sem še odlične plehce Hobby Design HD02-0365, ki so vsebovali štiri sete, več vrst majhnih vijakov in pasove. Še trije dodatniseti so bili v uporabi: kovinska strešna antena Hobby Design, kevlar nalepke Decalcas in 3D gasilni aparat prav tako Decalcas. Karoserija je pobarvana z Zero Paints ZP-1026 (bela). Rdeča za zadnje krilce pa Number 5 N5-C057 Lancer Evo red. Ostale barve so večinoma Mr.Paint. Nalepke so odlične. So tanke in točne. Pravi užitek je bilo delati z njimi. Ta maketa bo lepo dopolnila mojo skromno zbirko rally avtomobilov iz devetdesetih skupaj s Subaru Imprezo in Toyoto Celico.

Aero L-39CM Albatros, Eduard ProfiPACK #7044, 1:72, 5254, 2. FS, 81. Wing, Sliač AFB , Slovaška 2022. Slovaška je pri razdružitvi z Češko prejela skupaj 21 L-39 različnih verzij. Od tega jih je bilo osem šolske verzije C. Nekaj časa jih je uporabljala tudi akrobatska skupina Biele Albatrosy. Letalo 5254 je imelo najprej številko 0112. Po remontu in posodobitvi pa dobi 5254. Eduard je maketo albatrosa prvič dal na tržišče leta 2002. Jaz pa sem ga prvič sestavil 2008. Takrat sem uporabil kar nekaj različnih dodatkov iz smole proizvajalca CMR. Tokrat pa sem naredil slovaško verzijo L-39CM. Plastika je popolnoma ista kot pri prvi izdaji s to razliko, da so novi prozorni delu pokrova kabine. Vse ostalo je enako z vsemi napakami vred. Tudi tokrat sem imel na repu vdrtine (sink marks) in slabo zalit zadek. To sem sicer z lahkoto popravil, a se ne morem znebiti vtisa, da je Eduard tako površen in da z leti tega ni uredil. Pri sestavljanju sem uporabil še tri sete 3D printa: Eduard kolesa #672351, sedeža Propeller 77 PRP751 in MH Models stopnički. Tako kot pri prvi maketi ponovno Master pitot cevi AM-72-085. Maketa je pobarvana z Mr.Paint barvami. Nalepke v ProfiPACK pakiranju so obsežne in vsebujejo tudi servisne napise za vsako letalo posebej. So zelo kvalitetne z eno pripombo. Na slovaškem letalu je na repu nalepka pilota Šmilika malenkost prevelika. Letalo 5254 sem večkrat videl v živo na letalskih mitingih in ga seveda fotografiral. Tudi zaradi tega mi je bila izdelava same makete precej lažja. Sem pa še vedno malo v dvomih ali naj priporočim to plastiko ali ne. Odloči se sam.

Porsche Kremer 935 K2, Beemax BX24025, 1:24, Le Mans 1978. Kremer je najbolj poznan nemški »tuner« v sedemdesetih. Predeloval je predvsem Porsche za različna tekmovanja od nemškega turnega prvenstva do Le Mans serije. 935 je ena njihovih najbolj znanih konstrukcij. Sicer verzija K2 je bila vmesna in ni doživela toliko uspeha kot kasnejša izboljšana K3. Vseeno pa so se tudi ti vpisali v zgodovino cestno hitrostnih dirk. Beemax ponuja vse tri verzije 935 v merilu 1:24. Kot smo že pri njih navajeni, je plastika v več barvah. Običajno je podvozje in kabina črna. Karoserija pa bela. Vse skupaj je odlično odlito. Detajli so lepo vidni. Čiščenja odvečnega materiala je zanemarljivo malo. Tudi sestavlja se odlično. V pomoč pa je tudi zelo pregledna sestavnica. Stekla so kristalno čista. Vse skupaj torej gre za odličen paket. Pri delu sem uporabil še Beemax plehce EX24025. Odličen nakup, saj lahko z njim še precej izboljšaš že tako dobro osnovo. Kot zanimivost to, da ti plehci sploh nimajo dodatnih pritrdil, ampak so prilepljeni na prozorno folijo. Vsak kos posebej. Prvič sem naletel na nekaj takega. Upam, da bo to novi standard za plehce. Barval sem z Mr.Paint barvami. Pri tem sem uporabil še Mr.Paint beli primer zaradi boljšega pokrivanja končne barve. Maketa lakirana z Zero Paints Clearcoat System Diamond Finish. Nalepke so vrhunske. Prav nobenih problemov nisem imel z njimi. Pa še mehčalca ne potrebujejo, ker se odlično primejo na površino. Po Porsche 934 in 917K, sem sedaj v zbirko dodal še 935. Trojček treh izrednih dirkalnikov. Verjetno pa ta ne bo zadnji. Beemax toplo priporočam vsem ljubiteljem tovrstnih maket.

CASA C212-200 (SH-89), Special Hobby SH72402, 1:72, 587, SE-KVG, c/n.229, Swedish Coast Guard, Nyköpinkg 1999. Švedska je imela 6 letal CASA C212, ki so jih uporabljali za Obalno stražo in kot lahko transportno letalo. Še enega je uporabljala tudi mornarica. Letalo z registracijo SE-KVG je bil kasneje prodan na Malto. Special Hobby je od leta 2017 do sedaj dal na trg pet različnih pakiranj CASA C212 in enega pri Azur. Torej gre za relativno novo orodje in to se pozna na odliti plastiki. Detajli so lepi in točni. Plastika se zelo dobro prilega in sestavlja. Prozorni deli so kristalno čisti. Dodani so že skromni plehci. Pogrešam edino maske za okna. Te sem torej moral dokupiti: Montex SM72331. Pri izdelavi sem uporabil še plehce NH Detail #A72-069. Pri notranjosti kabine so mi prišli še kako prav. Barval sem z Mr.Paint barvicami. Na koncu sem uporabil še semi gloss lak, da se maketa ne bi preveč svetila. Staranja skoraj ni, ker so na vseh fotografijah prava letala vedno lepo očiščena. Nalepke so odlične narejene pri Cartograf. Kljub temu, da sem imel nalepke za barvne pasove na krilih in stranska okna, pa sem raje naredil svoje maske in vse to pobarval z ab. Malo več dela, a se je izplačalo. Ko sem prvič zagledal SH škatlo z box artom na katerem je bilo švedsko letalo obalne straže, sem si takoj zaželel imeti njegovo maketo v svoji zbirki. Ljubezen na prvi pogled, he, he, he,… Res je lep. Priporočam.

Subaru Impreza WRC 1999, Tamiya #24218, 1:24, Richard Burns, Rally France 1999. Subaru Impreza WRC je bil svoje čase zelo uspešen rally avtomobil. Konkretno ta model se je na tovrstnih tekmah pojavil leta 1997 in takoj požel uspeh zaradi svoje konstrukcije štiri cilindrskega turbo motorja in seveda vrhunskega pogona na vsa štiri kolesa. Tamiya je dala na trg to maketo že leta 1998. Plastika je odlita v posebno modro kovinsko barvo za tiste, ki svojih izdelkov sploh ne barvajo. Sestavlja se odlično, tako kot vse njihove makete iz te serije. Torej večinoma brez kakšnih večjih problemov. Težavo pa sem imel pri prozornem delu (okna), ki je iz enega dela. Nikakor mi ni dobro nalegal v notranji del karoserije. No, to sem rešil z lepilnim trakom in z njim fiksiral stekla na predvideno mesto. Kasneje pa sem jih zalepil še z belim lepilom. Pri sestavljanju sem uporabil plehce MF Zone MFZ-EP247, ki so vsebovali tudi rdeče trakce za varnostne pasove sedežev. Maketa je pobarvana s posebno barvo Mica Blue proizvajalca Zero Paints ZP-1025. Ta je enaka kot tamiya TS-50, ki obstaja samo v spreju. Platišča pa so MRP-153 Gold. Tudi ostale barve so večinoma MRP. Nalepke so tipično tamiya predebele za današnje standarde. To je moja četrta maketa avtomobila v 1:24. Še vedno se učim in počasi napredujem. Subaru Impreza je zelo atraktivna maketa, ko je enkrat gotova. Še posebej zaradi modre kovinske barve, ki je tako značilna za tega proizvajalca avtomobilov. Maketo priporočam vsakemu. Tudi tistim z malo izkušnjami.